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英集芯IP2161车充Demo全面测评

英集芯多面手独立快充协议芯片IP2161,支持多种快充协议,包括高通QC3.0/2.0、华为FCP、三星AFC、展讯SFCP、苹果2.4A和BC1.2协议等。以下给大家带来的是采用英集芯快充协议芯片IP2161车载充电器Demo拆机。
   一、外观

车充是Demo 版,处于测试阶段,目前的测试品没有外包装,没有说明书,车充机身上也没有任何文字信息。


除了正负极绝缘部分和USB开口部分,车充整个机全为金属结构。


金属机身光亮,质感强烈,机壳也正极部分用塑料隔开。


黄铜色的正极弹珠。


车充具备两个USB个输出接口,内部胶芯片为橙色。


车充整机重53.3克,比较有份量。

  
正极未压下去的长度为71.3mm左右,较一般的金属车充要长一点


插入点烟器部分的直径21.5mm


一个用来比对的车充直径同样为21.5mm(PS:以此来比较直径相同,但车充在点烟器的压紧度不同)


简单测试一下,用笔记本电源为车充的供电。


通电后,车充的USB两边发出蓝光,指示车充已上电工作。

 

二、测试


USB1空载输出电压接近5V。


USB1输出接口支持的协议:支持APPLE2.4A、QC2.0和3.0、华为FCP、三星AFC。


USB1输出接口可输出5V2.4A,带线补。

USB1 9V档2A输出。


USB1 12V档2A输出。


USB2输出接口支持的协议:同样支持APPLE2.4A、QC2.0和3.0、华为FCP、三星AFC。


USB2空载输出电压5V多点。


USB2输出接口可输出5V3.1A,带线补。


USB2输出接口可输出9V3.0A。


USB2输出接口可输出12V接近2.90A。

三、拆解

该车充Demo样品机身分几段设计,很容易拆解。

车充机身分段设计,用螺纹连接。


车充已分解。


机身金属筒子,都不吸磁,前面部分推测是不锈钢材质,尾部看起来象铝合金材质。

  
正极柱,非铜,吸附磁铁,内部空心的。


头部正极螺母。


负责绝缘正负极的塑料构件。


中间负极筒子。


尾部USB窗口部分为塑料。


车充PCB部分。


PCB另一个面一览。


一体式双口USB输出接口。


PCB上的金属件均吸磁,包括正极柱。


正极弹簧,内部穿插一根大约22AWG规格的硅胶线传导电流,比用弹簧直接传导电流的电阻要小得多。黄色的弹柱套在弹簧上,与硅胶线端头接触。


PCB一个面,主要分布着三个电解电容,两个铁硅铝电感和正负极弹片。

  
输入滤波电解电容,规格35V100U,耐时温105度。两个铁硅铝绕线电感,可见车充为两路独立输出。


负极弹片,这个弹片弹性不够,测试时,发现在点烟器内容易松动,导致接触不良,建议量产时加以改进。

  
输出滤波两个16V220UF的电解电容,耐温105度,能够适应车充内的高温环境。


夹在两个输出滤波电容中间的输出保护电流采样电阻。

PCB另一面:

输入部分有一个标记“T”的自恢复保险丝。
  
两路GP3413降压电路加两个独立的Q61B(即英集芯IP2161)识别芯片构成两路独立的输出电路。


USB插座插脚两旁的两个LED,车充上电时,由它们发蓝光。
拆解完毕后,重新安装,试了给几个设备充电的性能。
  
三星NOTE2,电量25%,两个充电口均能满速充电。

   
三星NOTE4(支持AFC和QC),电量11%,快充握手成功,两个充电口均能满速充电。

  
三星NOTE4(支持AFC和QC),电量72%,两个充电口均能快充,手机电量较满,充电电流略小。

   
iPad mini2,电量33%,两个输出接口均能满速充电。

四、总结

全金属机身,散热好,有质感,上档次,容易拆解;两个输出接口独立,均支持多种充电协议,输出功率大。不足之处是较重,负极弹片弹力不足,在点烟器内容易松动,造成充电中断。希望正式量产时加以改进。

 

文中出现的商品:

POWER-Z USB PD测试仪

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